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2007-10-01

出口处的经济学 - [经济学]

作者:Jo

昨晚回到杭州,出车站的过程缓慢而冗长,并非路途遥远,而是移动速度缓慢,越接近出口越慢。

观察后发现,杭州城站的出口处设计除了设置侧面栏杆以外,正前方采用的是完全的开放式出口,这意味着,接站等候的人可以站得离出口相当近。尽管,车站工作 人员在辛勤地维护秩序,但依然无法改变接站队伍进一步迫近出口处的事实(节日接站的心情,相信我们都可以理解)。这直接导致的后果就是出口通道变得越来越狭窄, 从站内出来的乘客要通过出口到达地下或地面交通点的速度变得越来越慢,当然相应的,这些接站者达到其目的(接到他们想念的人)的时间点也被越来越推迟了, 而人流“越来越慢”这件事本身又使得他们本已十分急切的心情更上一层楼,于是接站队伍迫近的事实得到了进一步的加剧。

大部分接站者也许都没有意识到自己的行为(指向出口处迫近)会与他们想要达到的目的背道而驰。显而易见,如果有相当一部分理性的清醒的接站者退到更远的地 方的话,接站的整体效率就会得到提高。但遗憾的是很少有人这样做,我不知道这是否是因为接站者怕亲友不能第一时间见到自己而感到沮丧(或者反过来,他们会为自己不 能第一时间见到亲友而感到沮丧),或者只是出于从众心理反映的下意识行为;但我知道,如果车站的设计师细 致研究过足够多的通道设计方案或者他的经济学学得不错的话,他完全有办法通过设计来避免此类情况的发生。

2007-04-03

愚蠢、固执、挑剔、并缺乏耐心的用户体验师 - [设计]

作者:Sologram

前几天和朋友聊天谈起工作,朋友说他目前正在做用户体验方面的事情,并向我推荐他自己作为我的用户体验顾问。

我当然知道用户体验的重要,但是却无意现在为这样的工作负担更多的成本,于是我半开玩笑地说:我足够愚蠢、足够固执、足够挑剔、足够缺乏耐心,并且还有足够多的闲暇,所以我自己就是很好的户体验顾问。

回头想想,这不是正是用户体验师所必备的素质吗?

2007-02-15

是谁最后设计了产品 (续) - [设计]

Tag:  市场 设计

作者:Sologram

接着上次的话题,我想起一个例子:这就是我们每天都在用的QWERTY键盘。

我相信如果在今天,要是有谁原创性地推出这样一个设计,一定会在市场上输得头破血流。为什么这样一个别扭的设计能够成功呢?因为当初用户在这里根本就没有选择。

而一旦QWERTY键盘在市场上成了气候,新来的用户就会被一大堆老用户裹挟着,不得不也接受这样的别扭。

在这个意义上,用户甚至连最终的选择权都没有了。

2007-02-13

是谁最后设计了产品 - [设计]

Tag:  设计

作者: Sologram

LANX在最近的一篇blog中这样写到:

谁最后设计了产品?当然是用户。尽管这句话可能不那么纯粹,毕竟商业的驱动力是巨大的,但是驱动商业发展的到底也还是用户。
我不同意这个说法。

根据常识,设计产品的当然是设计师。这个常识本身并没有错误,且不说通常情况下用户对于设计方案并没有多少发言机会,更不用说具体的设计活动几乎总是由设计师完成的,仅仅从设计所必需的创造力来看,用户应该是不具备那样的能力的。

那么在与此相关的活动中,用户的作用究竟是什么呢?我认为是选择。用户依靠他们巨大的数量,最终选择决定哪一个设计师的什么设计方案能够在市场竞争中胜出。
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