Adxonist

作者：Sologram

最近，网上流传着这样一篇文章：一个年轻漂亮的美国女孩在美国一家大型网上论坛金融版上发表了这样一个问题帖：我怎样才能嫁给有钱人？

下面是一个华尔街金融家的回帖：

据说波尔斯在此后删除了主贴，这就大可不必了。下面是我替波尔斯女士草拟的回复：

亲爱的坎贝尔先生，

你的回复当然对我有帮助。事实上，它给了我很大的启发：既然我最大的一块资产将加速贬值，这也就提示了我应该使用加速折旧的策略来应付这一局面。

是的，我对“租赁”感兴趣。你是投资顾问，所以你的客户中一定有不少年薪能超过500万的人，他们一般都在哪里消磨时光？(请列出酒吧、饭店、健身房的名字和详细地址。)

——波尔斯女士

作者：Jo

放了自己三天假，去了三个地方转转，什么工作也不想，感觉很棒！当然，这也直接导致了今天上午，所有的事似乎都一团乱麻，邮件堆积如山。

堆砌一些所见所闻：

• 江苏省有个“苏果”，在南京几乎是垄断了从Walmart规模到7-Eleven各种超市、便利店形态。背景不详，但如此的垄断程度，用最朴素的市场理论也可以知道其危害。
  
• 镇江有个西津古渡，是个古老的长江重要渡口。这里的古老街区被镇江市政府修缮了，尽管仍摆脱不了几乎所有的古街都有的“人造的崭新的古老”，但有一点值得称道：居民们依然居住于此，古朴的生活为古老的街道注入了生命。
• 周六下午在镇江市中心“大市口”闲逛，希望寻觅一家具有地方特色的小吃店吃饭，却发现几乎找不到开着的店！无比纳闷。蹬三轮的师傅说：下午路上没有多少人，晚上他们会开的。规则来源于市场，想来，初次进入中国时的外企遇到了多大的固有意识形态的挑战呢？

从上到下，从左到右：

南京夫子庙
南京秦淮河
镇江金山寺
镇江Cisco
镇江金山寺
镇江西津古街
镇江西津古街
镇江肴肉和醋
镇江夜色
苏州博物馆（贝律铭先生的收官之作）
苏州博物馆

更多查看：http://picasaweb.google.com/harryyujunhan/LHQUIF

作者：Sologram

针对Jo在“动车组UE”一文中两个问题，我谈谈自己的看法：

1) 清洁袋的撕口：设置这个装置的主要目的是为了便于判断清洁袋是否已经被使用过——如果每次都要往口袋里面看上一眼，这个开销就非常大了；

2)  分布式的动力单元与极限速度：这二者之间的关系并不大。似乎采用分布式动力单元更主要的目的是为了便于刹车时回收能量。因为制动必须在所有的车厢上实施，而非动力车厢刹车所释放的能量，就只能转变成热量散失了。

顺便说说，我坐动车组列车时，还总是遇到了卖零食的，不爽。

Update:

Jo在后面留言：

我的看法是：

1) 列车组显然是“从商业上判断”的。但是这里的判断角度与Jo的不同，列车组的判断角度是自己，也就是列车服务人员，而乘客则成了成本转嫁的对象——我相信几乎没有人会因为要撕开清洁袋而拒绝乘车 (也许这就是经济学的所谓“博弈”？)。

2) 刹车产生的能量可以送回供电网络，此时机车的电动机转为发电机。

关于后面这一点，我联想到启停频繁的地铁似乎也是“动车组”。 另外就是：目前时髦的混合动力汽车节能的原理也是类似的，唯一不同的是刹车能量储存在蓄电池中供下次启动加速时使用。

作者：Jo

刚从火车上回到家中坐定，这是在全面改叫动车组以后我第一次坐（此前坐的子弹头其实也是动车组，但与此次坐的略有不同），当然是由于原来那班车票售窑而被迫的，我不得不说这班动车组的时间实在是太早了。

在这里堆砌式地分享一下动车组的UE： 

• 动车组，英文Motor Train Unit，字面意思已经表达了其每个车厢都是一个单元，都配备有单独的动力装置，这是与老式的火车头拖拽牵引式行进方式的本质区别。我想，它远高于普通快速列车的极限速度也得益于此吧。确实很快！78分钟跑完了200公里路程。
  
  
• 动车组的车票设计沿用了普通火车票样式，但是不知是出了什么问题，车票在车厢和座次这两大最重要的UI上无法将一等座和二等座区分开。这直接 导致了我不胜其烦地向诸位无辜跑错了地方的旅客解释再三，而我的临座甚至为此大为光火，险些与其他旅客动手，实在有违动车组“和谐号”的本意啊。当然，这 里也有车厢口的检票员的问题：如果旅客在上车时经过检票员的审核的话，我的口水就省了。也许是乘务员认为动车组旅客的素质很高不需要检票员来审核吧。
  
  
• 动车组密闭性优良。动力噪音和行进噪音在车厢内仍能感觉到，但已降到了很低的水平，不会比坐轿车的声音大。
  
  
• 车厢内的清洁袋内有塑料压膜，与飞机清洁袋接近，但每个袋子都有一个撕口，需要撕开才能使用。这个撕口似有多余浪费之嫌，制造工艺麻烦，使用麻烦，还浪费材料。
  
  
• 车厢的弱电广播系统素质明显高于其他种类的列车。不仅音量控制在非常舒适的程度（商业卖场里的音量控制一般是比较舒适的），而且播音员的普通话水平基本达到了国家“一乙”的标准。最重要的是没有难以忍受的难听音乐和广告，很清净。国外流行的“The air is ours”（我愿意把它翻译为“空间是我们大家的”）应不仅被应用于禁烟，声音也该被包括其中。
  
  
• 服务热情降低，质量升高，但仍有待改进。车厢里没有卖水、卖零食、推销旅游的，很好。从头到尾，乘务员只为我服务了一次，就是收了我已装满的 清洁袋，并重新给了我新的。这样的服务本身没有问题，问题在于我当时正在休息，她为了换一个清洁袋而叫醒了我。在类似的服务上，新加坡航空的空姐会在前排 椅背上贴一个小便笺，待乘客醒后，一抬眼便会看到，有需要服务的他自然会告诉空姐。
  

我想，下周末我还是会早起些坐这个车的吧。

作者：Sologram

丫头心血来潮，居然要将作业带到香港去做，母亲大怒，却无奈丫头倔强，只好搬来经济学家。

于是就有了下面经济学家与丫头的对话：

• 你要把作业带到香港去？
• 是啊！
• 为什么？
• 这样可以利用时间呀。
• 平常你一个月的零花钱是多少？
• 50块。
• 这次香港的费用呢？
• 2000块呀。
• 一共五天，平均每天成本是多少？
• 400呀。
• 那你要用这样的成本对付一个月50块都用不上的作业吗？
• 哦！那我还是先做完作业吧。